卸荷阀在空调的应用与常见问题修理

卸荷阀应用在空调中，或许有不少的修理工程技术职员感觉不可思议或者压根儿没听说过。日前，笔者在某单位遇见了多台安装了卸荷阀的格兰仕空调，均是因为卸荷阀问题致使的制冷不好的，特总结成文与同行推荐，如有遇见类似问题可作修理参考。
1、卸荷阀的工作机理

1.卸荷阀有哪些用途

一台格兰仕1HP空调，表面无华但内有乾坤，如图1所示，在室外冷凝器出口设置了一个两的分液头，其后安装了一个卸荷阀，反观现在市面上的1HP空调基本没安装此类的阀体，此卸荷阀到底有哪些用?
当制冷系统因过载时，会致使冷凝温度.上升，冷凝重压也会变高，如此对制冷系统、压缩机是不利的，因此有的厂商在室外热交换器出口处与制冷毛细管并接了一个卸荷阀，一旦测试制冷系统高压侧冷媒重压达到2.3MPa，就会使卸荷阀由关闭变成打开状况，让卸荷毛细管对高压侧冷媒进行泄压，从而保护制冷系统与压缩机。

2.工作原理

空调正常工作原理:制冷原理如图2所示，空调工作时，压缩机吸入的低温低压气态冷媒经压缩机做工排出高温高压气态冷媒，进入到冷凝器，通过外风机强迫空气与翅片进行热交换，从而使气态冷媒冷凝为液态冷媒。正常状况下，R22冷媒空调运行时高压侧重压为1.6MPa~2.2MPa，此时从分液头1出口至卸荷阀这路因为未达到2.3MPa，所以卸荷阀处于截止状况，全部的冷媒只能从制冷毛细管节流流过，后经二通截止阀进入蒸发器，通过贯流风扇运转强迫蒸发器与房间空气热交换，使蒸发器吸收房间热量汽化蒸发从而形成制冷。

空调异常泄荷原理:当空调因制冷毛细管堵塞外风机不转、 翅片紧急脏堵或冷媒充注紧急超标时，假如此时又未达到过载保护器过电流过热保护值，或者此过载保护器触头粘连，这个时候就容易烧毁压缩机，甚至还会因过热、过流的状况存在失火隐患等，因此厂商为了防止此问题的扩大化影响，在制冷系统中使用与制冷毛细管并接卸荷阀的做法，高压侧旦达到2.3MPa就会使卸荷阀由关闭变为导通，如此就能把高压侧重压通过卸荷阀泄荷毛细管加大其疏泄能力，防止高压重压过高，而保护系统与压缩机。

2、问题检修实例

例1:一台格兰仕1HP， R22冷媒定频单冷空调，时而制冷时而不制冷。剖析检修:上门检修，上电开机，空调时而制冷时而不制冷，室内机出风口送风温度偏高，制冷一会后发现内机仅仅送风， 过会又开始制冷，如此不断地循环。在此过程中压缩机是一直工作的，为何会出现这种现象呢?测量空调低压侧冷媒重压有时是0.08MPa，有时又达到6.4MPa，并且在这两个极限值间不断变化。开始怀疑系统有水分，因为水分超标致使制冷的毛细管在蒸发器入口处不流畅所致，但咨询用户后得知该空调自安装到今天一直没修理过，也没移装或加过冷媒。于是对我们的判断产生怀疑了，做修理这么多年没遇见如此的。

细查后发现该机与其他空调不同，多了一个卸荷阀和卸荷毛细管，机子运行过程中看到冷凝器出口分液头1与制冷毛细管处有露水。按理是不正常的，即使结露也应该在制冷毛细管出口管段开始结露，怀疑此制冷毛细管有堵塞现象，致使高压侧重压过高，超越2.3MPa后卸荷阀打开冷媒从分液头1流出后，少部分从已经有堵塞的制冷毛细管处流过，大多数冷媒从卸荷阀、卸荷毛细管流过，此时空调会制冷，但一旦卸荷阀导通后其高、低压侧重压比降低，该阀门就又关闭，关闭后待高压重压一直升至2.3MPa后导通，所以导致空调时而制冷时而不制冷的现象，因为压缩机未达到过载保护器起控电流值而一直运行。在正常制冷期间，因为卸荷毛细管孔径较制冷毛细管大，虽然会节流降压形成制冷，但低压侧蒸发重压会变高，即有时会达到6.7MPa是什么原因。

用氮气吹净系统，增加过滤器，更换外径为2.5mm、长度为200mm的空调毛细管后，抽真空再充注冷媒，制冷恢复正常。提示:遇见此类空调，因为在冷凝器出口没设置过滤器，如此容易致使堵塞毛细管，因此修理时有条件的必须要加装过滤器，如图4所示，防止随便就把毛细管堵塞。

例2:一台格兰仕1HP， R22冷媒定频单冷空调，制冷成效差。剖析检修:上门检修， 上电开启空调运行了20分钟但制冷成效不理想，内机出风口送风温度偏高，外机的冷凝风机吹出的热风偏温，以为冷媒不足。运行期间用重压表测量其低压侧重压为0.7MPa，偏高，咨询用户，得知该机安装到今天一直没修理过，也就意味着不是人为误充过多冷媒所致。开始以为压缩机高低压侧串气致使其排气无力，导致制冷成效差问题，但用手摸回气管感觉温度挺凉的，应该与排气无力关联不大， .修理陷入困境。

细查后发现该机与制冷毛细管并接了卸荷阀和卸荷毛细管，假如此卸荷阀在小于2.3MPa时其密封不严实，致使一直处于导通状况，如此就等于用并接双毛细管进行节流，流量一定会变大，低压侧重压变高，高压侧重压变低，高低压侧重压比会变小，内机蒸发温度偏高。经测量，外机的运行电流为3.1A，明显比正常的3.8A小，说明制冷系统因使用双毛细管节流致使压缩机负荷变轻，电流变小。

因为当地没法购置此卸荷阀，征得用户赞同后使用切断其卸荷管路的做法，用封口钳在分液头1后夹扁管路，不让冷媒从此通过，如此几乎所有些冷媒都从制冷毛细管通过，从而使节流降压符合空调标准工况需要，高低压比正常，实测内机蒸发器的蒸发温度为7C左右，制冷成效改变立竿见影。

提示:在应对状况下，切断卸荷阀管路没问题，但一旦制冷系统毛细管有堵塞，如压缩机的过载保护器灵敏度不够或者失效时，如此就会给压缩机带来长期的高低压最大差值，严重干扰压缩机的寿命，如有条件建议还是要更换卸荷阀或者添加过滤器。

修后寄语:近些年伴随智能控制、赋能制冷技术，一些新的设施、商品应运而生，对于广大从事制冷商品修理的技术职员，既是机会也是挑战，机会是需要很多的安装与维保职员，而挑战则是因为新技术、新工艺的应用，与节能环保的深度推进，遇见未见过的系统、控制模式将来会成为正常状态，要结合在已有经验首要条件下，跳出“围城”多考虑，多问几个为何，不然检修困难程度变大，会感觉心有余而力不足。笔者感觉唯有不断学习、勇于实践才能应付将来的新业态，期望同行借助一些期刊、技术平台，比如《家用电器修理》杂志等多学习，夯实根基，胜任目前职位，挑战将来新技术，愿你成为制冷达人，服务家维行业。